Zoom sur voiture électrique

Pour faire face à son plus proche rival, la un convessionnaire Motor Co., General Motors Corp. projette de proposer l’hybride le moins cher sous la forme de la berline Saturn Aura aux États-Unis. La berline hybride est vouée à la clientèle soucieux de l’économie de hydrocarbure qui désirent profiter de la rentabilité et de l’efficacité d’une automobile. la version hybride de la Saturn Aura est proposée à un coût de départ de 22 695 $, soit 100 $ de moins que la Prius hybride. La Saturn Aura sera la première berline hybride proposée par un constructeur américain aux États-Unis. La cote de consommation de combustible EPA d’Aura Green Line est de 28 milles au gallon en ville et de 35 mi / gal sur l’autoroute. La Saturn Aura est équipée de l'équipement de démarreur à courroie de GM, du moteur Ecotec de 2, 4 L couplé à un moteur / générateur électrique, de la transmission automatique 4 vitesses 4T45-E et des disques de freins EBC pour améliorer les compétences de la voiture. Il revendique une amélioration de 30% par rapport au XE. outre la spécificité raisonnable de l’Aura, les acheteurs ont aussi droit à un allégement fiscal de 1 300 $ dans le cadre de l’initiative du gouvernement fédéral visant à stimuler l’achat d’hybrides eco-citoyen.

' Cela permet à plus de personnes que jamais auparavant de véritables économies de carburant hybride ', a déclaré Jill Lajdziak, directrice générale de Saturn. GM a épinglé la majorité de la revitalisation de Saturne sur Aura, qui a généré des critiques élogieuses. Le constructeur auto, qui ne divulgue pas ses objectifs de vente, a vendu 7 898 Auras lors des deux premiers mois de 2007. ' Compte tenu du fait que l’Aura est un camion de première qualité et fantastique ', a déclaré Joseph Phillippi d’AutoTrends Consulting à Short Hills., NJ, ' Cela devrait raisonnablement bien se passer. ' Réalisant l’essor des aspects écologiques pour un fabriquant auto, qui est déjà apprécié pour ses collections de produits à la pointe de l'innovation, GM s’efforce de voler une partie du battage médiatique concret. Des petites annonces de GM ont été annoncées à la veille de la visite du président Bush dans son usine d’assemblage Fairfax à Kansas City, dans le Kan.

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Cette usine est responsable de la conception de l’Aura. GM travaille aussi sur d’autres hybrides que Aura. Selon GM, la fabrication de la Volt, une voiture 100% électrique, devrait commencer en 2010. Le constructeur envisage également d’introduire d’autres hybrides qui utiliseront divers genres de avancées technologiques. La Saturn Aura devrait rivaliser avec la un convessionnaire Prius, de loin l’hybride le plus populaire aux États-Unis, avec 107 000 unités vendues en 2006. À compter du mois d’avril, les propriétaires de un convessionnaire Prius ne bénéficieront que d’un crédit d’impôt fédéral de 787 $. Cela est dû à la réduction progressive du crédit accordé par le programme fédéral. Le crédit d’impôt sera si besoins éliminé à mesure que de plus en plus de exemplaires seront vendus. Malgré le fait que les automobiles hybrides essence-électricité coûtent plusieurs centaines de dollars de plus que les standards classiques, ils ont tente les clients à cause de la fluctuation des prix de l’essence.